凯发国际娱乐|绿色能源
当前位置:凯发国际娱乐 > 公司新闻 >
公司新闻
工信部部长苗圩:我国新能源汽车开展面临五大问题
来源: 作者: 发布时间:2019-10-21 11:54 浏览量:

    经济日报-中国经济网北京1月21日讯(记者杨忠阳)工业和信息化部部长苗圩在20日召开的2018中国电动汽车百人会论坛上暗示,尽管我国新能源汽车财富开展规模在连续扩充,年销量间断三年居世界首位,但仍面临着五大问题。

    

    工业和信息化部部长苗圩。

    一是充电根底设备依然是开展的短板。我国如今车桩比只要3.5:1,随着新能源汽车数量的连续增长,充电根底设备构造性供给不敷的问题日益凸显,整体规模仍显滞后。2020年结构成立公共充电桩数量约50万个,但是与同期新能源汽车开展的规模依然不匹配。另一方面,充电设备的规划也不够合理,公共充电桩的使用率还不到15%,可连续的商业开展形式还没有造成,存在着经营企业盈利艰难和出产者充电价格偏高的双向矛盾。

    二是政策体系仍必要完善。在货币化撑持政策逐步退出的状况下,使用通行便当等后续接替的政策必要提早钻研,抓紧规划。国家部委之间,中央政府与处所政府之间,撑持政策的衔接还不够充裕。差异模式的处所护卫主义依然存在,局部都会设置处所目录,导致出产者选择车型空间大大的压缩,构成了市场的割裂,克制了开展的朝气。

    三是核心技术还必要进一步冲破。从动力电池来看,高端产品与国外的差距不大,但财富整体创新才华还不够强。在先进技术研发、产品的一致性保障以及国际化开展方面,与跨国企业比拟,仍存在着不小的差距。从整车来看,真正意义上新一代纯电驱动的平台大多还没有纳入企业的研发方案,已有的平台大多是操作原来燃油车停止的改装性平台。燃料电池汽车与国际先进程度的差距还在拉大,以企业为主体,产学研用相联结的创新体系还亟待完善。

    四是后市场畅通效劳体系还有待健全。在售后效劳方面,差异品牌新能源汽车的质保内容乱七八糟,电池以旧换新的政策也不雷同,售后效劳配套体系滞后,对培育出产市场也有必然的负面影响。同时,新能源汽车二手车市场评估规范的缺失,畅通体系的不健全,车辆保值率低,影响新车市场的久远开展。

    别的,尽管双积分法子已经发布,但是局部企业还面临着较大的达标压力。以2016年为例,123家汽车整车企业当中,有42家没有到达燃料耗费量规范的要求。此中,也有产销规模较大的企业,不少企业在新能源汽车产品结构规划方面,间隔2019年和2020年积分比例的要求还有必然差距。